SUBARU第一辆Hybrid规格定案！XVHybrid16L+涡轮增压+单马达

还记得2009年的东京车展，SUBARU前任社长森郁夫曾对外宣布2012年将推出Hybrid产品，且先前AutoNet汽车日报也有相关报导，如今已经得到证实，在今年10月左右将开始贩售自己第一辆Hybrid车，并以XV为基础，动力方面则搭载全新开发1.6L水平对卧直喷四缸涡轮增压引擎，与单马达双离合器CVT变速系统的组合，推测平均油耗可达25-30km/L！
以Impreza为蓝本、却呈现跨界风貌的XV，最早在2011年4月上海车展以概念车身分亮相，同年11月东京车展则发表量产版本，而XV之所以雀屏中选成为SUBARU第一辆Hybrid车的基础，主要是考量竞争力和市场问题。根据AutoNet汽车日报向日方深入了解，目前市场上的Hybrid产品多以四门房车和SUV居多，鲜少有类似XV这样的车款，故选定以XV当作进军油电複合科技的首部曲，而这也将会是全球第一款小尺寸跨界Hybrid。
既然是Hybrid，那幺不少人会直觉系统肯定和TOYOTA有关。其实答案对一半、也错一半！早在TOYOTA入主SUBARU之前，SUBARU就已经着手开发Hybrid科技，只是当时的时空背景对于油电车普遍不看好（合作伙伴GM将氢燃料视为未来…），市场也没有真正需求（原油价格仍低阶段），故并没有投入太多精神去研发，不过技术上可是能随时量产。因此2012年10月诞生的XV Hybrid，将搭攒SUBARU全新开发的1.6L水平对卧四缸引擎（为了符合Downsizing趋势），并导入TOYOTA的D4-S直喷系统（已经成功地运用在86/BRZ上），同时为了提升性能，SUBARU最自豪的涡轮增压也将成为标準配置；单马达（位于后轮）双离合器、CVT变速箱亦和新汽油动力组合，估计整体输出马力可达160-180hp，平均油耗至少有25-30km/L的成绩表现，当然XV Hybrid依旧採用4WD驱动模式，严格来说XV Hybrid可算是新世代SUBARU的代表，更是未来该品牌发展方向。
所以只要XV Hybrid成功，相信Impreza、Legacy乃至Forester也都会陆续增加油电选择，同时XV Hybrid的那具1.6L水平对卧四缸涡轮增压引擎，也会成为Downsizing的新选择。